「RALLY RAID」車両のプロ設定です。設定値は都度追加していきます。
各設定値は海外ユーザーの設定をベースにし、管理人用に調整したものです。
海外ユーザーの設定をベースにしたマシンカテゴリー毎の管理人用プロ設定を公開してます。
FORD
BRONCO Hawaii Scenic Tore Ed.
トランスミッション
ファイナルドライブ |
0% |
パワーディストリビューション |
50% |
タイヤ
グリップ(フロント) |
0% |
グリップ(リヤ) |
0% |
ブレーキ
ブレーキのバランス |
63% |
ブレーキのパワー |
0% |
エアロ
重量(フロント) |
-5% |
重量(リア) |
0% |
サスペンション
スプリング(フロント) |
-8% |
スプリング(リア) |
-4% |
ダンパーのコンプレッション(フロント) |
-6% |
ダンパーのコンプレッション(リア) |
-2% |
ダンパーのリバウンド(フロント) |
-6% |
ダンパーのリバウンド(リア) |
-2% |
アンチロールバー
ARB(フロント) |
+10% |
ARB(リア) |
+8% |
アライメント
キャンバー(フロント) |
-0.03% |
キャンバー(リア) |
-0.20% |
JEEP
WRANGLER EVO 1
トランスミッション
ファイナルドライブ |
0% |
パワーディストリビューション |
45% |
タイヤ
グリップ(フロント) |
0% |
グリップ(リヤ) |
0% |
ブレーキ
ブレーキのバランス |
55% |
ブレーキのパワー |
0% |
エアロ
重量(フロント) |
-5% |
重量(リア) |
0% |
サスペンション
スプリング(フロント) |
+10% |
スプリング(リア) |
+10% |
ダンパーのコンプレッション(フロント) |
+14% |
ダンパーのコンプレッション(リア) |
+5% |
ダンパーのリバウンド(フロント) |
+8% |
ダンパーのリバウンド(リア) |
+12% |
アンチロールバー
ARB(フロント) |
+10% |
ARB(リア) |
+10% |
アライメント
キャンバー(フロント) |
-0.25% |
キャンバー(リア) |
-0.25% |
PORSCHE
959 RAID
トランスミッション
ファイナルドライブ |
0% |
パワーディストリビューション |
50% |
タイヤ
グリップ(フロント) |
0% |
グリップ(リヤ) |
0% |
ブレーキ
ブレーキのバランス |
60% |
ブレーキのパワー |
0% |
エアロ
重量(フロント) |
-5% |
重量(リア) |
-5% |
サスペンション
スプリング(フロント) |
-2% |
スプリング(リア) |
-2% |
ダンパーのコンプレッション(フロント) |
-4% |
ダンパーのコンプレッション(リア) |
-2% |
ダンパーのリバウンド(フロント) |
-4% |
ダンパーのリバウンド(リア) |
-2% |
アンチロールバー
ARB(フロント) |
+7% |
ARB(リア) |
+4% |
アライメント
キャンバー(フロント) |
-0.15% |
キャンバー(リア) |
-0.20% |
海外ユーザーの設定をベースにしたマシンカテゴリー毎の管理人用プロ設定を公開してます。