「RACING」車両のプロ設定です。設定値は都度追加していきます。
各設定値は海外ユーザーの設定をベースにし、管理人用に調整したものです。
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BUGATTI
BOLIDE
![BOLIDE](https://memorandum2020.net/contents/wp-content/uploads/2023/11/20231115102237.jpg)
ファイナルドライブ | 0% |
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パワーディストリビューション | F・40% |
グリップ(フロント) | 0% |
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グリップ(リヤ) | 0% |
ブレーキのバランス | F・50% |
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ブレーキのパワー | 0% |
重量(フロント) | 0% |
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重量(リア) | -20% |
スプリング(フロント) | -13% |
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スプリング(リア) | +7% |
ダンパーのコンプレッション(フロント) | -8% |
ダンパーのコンプレッション(リア) | +10% |
ダンパーのリバウンド(フロント) | -4% |
ダンパーのリバウンド(リア) | +16% |
ARB(フロント) | +9% |
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ARB(リア) | +3% |
キャンバー(フロント) | -0.25% |
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キャンバー(リア) | -0.12% |
KOENIGSEGG
CCGT
![CCGT](https://memorandum2020.net/contents/wp-content/uploads/2023/11/20231129131630.jpg)
ファイナルドライブ | 0% |
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グリップ(フロント) | 0% |
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グリップ(リヤ) | 0% |
ブレーキのバランス | F・40% |
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ブレーキのパワー | 0% |
重量(フロント) | 0% |
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重量(リア) | 0% |
スプリング(フロント) | -10% |
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スプリング(リア) | +10% |
ダンパーのコンプレッション(フロント) | -10% |
ダンパーのコンプレッション(リア) | +20% |
ダンパーのリバウンド(フロント) | -10% |
ダンパーのリバウンド(リア) | +20% |
ARB(フロント) | -10% |
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ARB(リア) | +10% |
キャンバー(フロント) | -0.25% |
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キャンバー(リア) | -0.25% |
LAMBORGHINI
ESSENZA SCV12
![ESSENZA SCV12](https://memorandum2020.net/contents/wp-content/uploads/2023/11/20231112044308.jpg)
ファイナルドライブ | 0% |
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グリップ(フロント) | 0% |
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グリップ(リヤ) | 0% |
ブレーキのバランス | F・58% |
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ブレーキのパワー | 0% |
重量(フロント) | 0% |
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重量(リア) | 0% |
スプリング(フロント) | +5% |
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スプリング(リア) | +2% |
ダンパーのコンプレッション(フロント) | +7% |
ダンパーのコンプレッション(リア) | -4% |
ダンパーのリバウンド(フロント) | +10% |
ダンパーのリバウンド(リア) | +5% |
ARB(フロント) | +7% |
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ARB(リア) | +3% |
キャンバー(フロント) | -0.25% |
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キャンバー(リア) | -0.25% |
RENAULT
RS.01
![RS.01](https://memorandum2020.net/contents/wp-content/uploads/2023/11/20231115101937.jpg)
ファイナルドライブ | 0% |
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グリップ(フロント) | 0% |
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グリップ(リヤ) | 0% |
ブレーキのバランス | F・48% |
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ブレーキのパワー | 0% |
重量(フロント) | 0% |
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重量(リア) | 0% |
スプリング(フロント) | +10% |
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スプリング(リア) | +7% |
ダンパーのコンプレッション(フロント) | +15% |
ダンパーのコンプレッション(リア) | +4% |
ダンパーのリバウンド(フロント) | +20% |
ダンパーのリバウンド(リア) | +8% |
ARB(フロント) | +10% |
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ARB(リア) | +9% |
キャンバー(フロント) | -0.25% |
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キャンバー(リア) | -0.20% |
SUZUKI
GSZ-RR
![GSZ-RR](https://memorandum2020.net/contents/wp-content/uploads/2023/11/20231112044708.jpg)
ファイナルドライブ | 0% |
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グリップ(フロント) | 0% |
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グリップ(リヤ) | 0% |
ブレーキのバランス | F・52% |
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ブレーキのパワー | 0% |
重量(フロント) | 0% |
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重量(リア) | -14% |
スプリング(フロント) | -17% |
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スプリング(リア) | +8% |
ダンパーのコンプレッション(フロント) | -10% |
ダンパーのコンプレッション(リア) | +17% |
ダンパーのリバウンド(フロント) | -8% |
ダンパーのリバウンド(リア) | +18% |